Come riporta FlySalerno sulla propria pagina social, si profilano importanti novità per l'Aeroporto: dal 25 ottobre 2026 al 27 marzo 2027, infatti, Aeroitalia rafforza in modo significativo la propria presenza e aumenta le frequenze sul network nazionale, raggiungendo un picco di ben 23 voli settimanali nei periodi di maggior afflusso.

Milano Malpensa: Lun-Ven 2 voli al giorno, Sab-Dom 1 volo al giorno; Torino (da novembre 2026): 4 volte a settimana (Lun, Mer, Ven, Dom); Genova (da novembre 2026): 3 volte a settimana (Lun, Ven, Dom); Trieste: 4 volte a settimana (Lun, Ven, Sab, Dom) dal 14 dicembre 2026 al 3 gennaio 2027, 3 volte a settimana (Lun, Ven, Dom) nel restante periodo.

ABBAC chiede chiarezza immediata sulla chiusura dell’Aeroporto di Napoli Capodichino, prevista nel mese di novembre, per gli indispensabili lavori di riqualificazione della pista. L’associazione non mette in discussione la necessità degli interventi, finalizzati alla sicurezza dello scalo. Chiede però che venga finalmente presentato un quadro completo e trasparente delle conseguenze che la chiusura determinerà sul traffico aereo e sull’accessibilità turistica della Campania.

"La domanda che poniamo a GESAC - dichiara il presidente nazionale ABBAC, Agostino Ingenito - è molto semplice: quanti voli saranno effettivamente trasferiti a Salerno e quanti, invece, saranno cancellati o sospesi? Perché dalle verifiche sulla programmazione delle compagnie emerge un quadro che appare molto diverso dall’idea di un semplice spostamento dei voli da uno scalo all’altro".

Particolarmente significativo è il caso delle compagnie low cost, che rappresentano una componente fondamentale della connettività di Napoli. Nella programmazione Ryanair, ad esempio, diverse rotte operate con frequenza quotidiana (o addirittura più volte al giorno) da Capodichino non presentano voli disponibili nel periodo di novembre. È il caso di collegamenti importanti come Milano, Bergamo, Barcellona, Torino e Londra.

Non vuol dire che tutte queste destinazioni scompariranno completamente dall’offerta regionale, perché alcune sono già servite autonomamente anche dall’Aeroporto di Salerno. Il punto, però, è un altro: non risulta che le numerose frequenze normalmente operate da Napoli vengano semplicemente trasferite, con la stessa capacità, sullo scalo salernitano.

Analogo interrogativo riguarda Wizz Air. La compagnia ha fortemente potenziato Napoli nel 2026, arrivando a un network di numerose destinazioni e programmando sulla sola Napoli-Milano Malpensa due voli giornalieri. Non emerge, allo stato delle informazioni pubbliche, un trasferimento a Salerno di capacità equivalente durante la chiusura di Capodichino.

ABBAC chiede pertanto a GESAC di pubblicare compagnia per compagnia: il numero dei voli normalmente previsti da Napoli nel periodo interessato; quelli effettivamente trasferiti a Salerno; quelli cancellati o sospesi; le eventuali riprotezioni su Roma o altri aeroporti; il numero complessivo dei posti che verranno meno rispetto alla normale programmazione. Occorre inoltre fare chiarezza sulla durata stessa degli interventi. ENAC aveva già indicato la necessità di ridurre i tempi rispetto alla seconda proposta GESAC, che prevedeva 30 giorni di chiusura, istituendo un tavolo tecnico con gestore, ENAV, compagnie e operatori proprio per minimizzare l’impatto sui passeggeri.

Resta poi aperto il nodo fondamentale della mobilità terrestre. ABBAC chiede alla Regione Campania ed a GESAC se sia stato predisposto un piano straordinario con Trenitalia, Busitalia, Air Campania e gli altri operatori per garantire navette Aeroporto di Salerno-Napoli, potenziamento del Salerno Airlink, incremento dei treni sulla direttrice Salerno-Napoli e servizi adeguati verso Costiera Amalfitana, Penisola Sorrentina, area vesuviana e le principali destinazioni turistiche regionali.

"Non possiamo trasferire migliaia di passeggeri su uno scalo diverso - afferma Ingenito - e poi lasciare a ciascuno il problema di raggiungere la destinazione originariamente scelta. E ancora più preoccupante sarebbe scoprire che una quota consistente di quei passeggeri non arriverà affatto in Campania perché le compagnie hanno preferito sospendere le rotte. Novembre non è più un mese turistico marginale. Strutture ricettive, ristorazione, commercio e servizi lavorano ormai durante tutto l’anno. Una riduzione importante dei posti aerei può tradursi direttamente in cancellazioni, minori presenze e perdita di fatturato per centinaia di imprese.

Non cerchiamo polemiche - conclude Ingenito - vogliamo chiarezza. Vogliamo sapere quanti voli perderà realmente Napoli, quanti passeggeri non arriveranno, quali collegamenti saranno trasferiti e quali strumenti sono stati predisposti per evitare che una necessaria operazione di manutenzione si trasformi in un danno per il turismo e per l’economia della Campania".

La Giunta della Campania, riunitasi questo pomeriggio a Palazzo Santa Lucia, ha approvato una serie di provvedimenti in materia di sanità. Fra questi, l'istituzione di una nuova sede farmaceutica presso l’Aeroporto di Salerno, in considerazione della rilevanza strategica dello scalo e del significativo afflusso di passeggeri, lavoratori e operatori.

Questa mattina, all’Aeroporto di Salerno, è stato inaugurato il nuovo Terminal di Aviazione Generale, un'infrastruttura moderna che segna una tappa importante nel processo di crescita dello scalo. Carlo Borgomeo, presidente di Gesac e Assaeroporti, e Roberto Barbieri, amministratore delegato di Gesac, hanno ribadito la centralità di Salerno nel sistema aeroportuale campano. Al tavolo istituzionale erano presenti - fra gli altri - Andrea Prete, presidente di Unioncamere e della Camera di Commercio di Salerno; Vincenzo De Luca, sindaco di Salerno; Roberto Fico, presidente della Regione Campania.

La Camera di Commercio di Salerno compie un passo importante per il posizionamento internazionale del territorio e il potenziamento delle proprie infrastrutture di accesso. È stata infatti deliberata un'importante iniziativa che prevede lo stanziamento di 2 milioni di euro per le annualità 2026 e 2027, destinati ad attività di promozione e marketing turistico per dare un impulso al traffico passeggeri dell'aeroporto di Salerno, intercettando direttamente all’origine i flussi turistici nei principali mercati europei.

L'intervento della CCIAA si articola su tre direttrici fondamentali

1) ampliamento della rete aeroportuale regionale: il rafforzamento dell’Aeroporto di Salerno risponde alla necessità di diversificare i punti di accesso alla Campania, in coordinamento con lo scalo di Napoli, favorendo una crescita turistica equilibrata, diffusa e sostenibile;

2) generazione attiva della domanda: il trasporto aereo non viene inteso solo come infrastruttura, ma come fattore attivo capace di stimolare il mercato attraverso la combinazione tra nuove rotte e campagne promozionali mirate;

3) valorizzazione dei canali dei vettori: la strategia prevede l'utilizzo del patrimonio informativo e dei canali di comunicazione diretta delle compagnie aeree. Attraverso questa operazione si intendono sfruttare le piattaforme digitali e i supporti promozionali dei vettori per garantire la massima visibilità al brand "Salerno e provincia" proprio nella fase cruciale in cui l'utente pianifica e acquista il viaggio.

L'attuazione dell’intervento prevede una procedura di gara a evidenza pubblica, ai sensi del Codice dei Contratti Pubblici.

"Wizz Air rafforza la sua presenza all’Aeroporto di Napoli con l’arrivo, dal 14 dicembre 2026, del 3° Airbus A321neo basato e di 3 nuove rotte verso la Spagna: Barcellona (voli giornalieri), Madrid (4 frequenze settimanali), Bilbao (3 frequenze settimanali). E le novità non finiscono qui. Dal 2027, Wizz Air sosterrà anche la crescita dell'Aeroporto di Salerno con l’avvio di tre nuove rotte internazionali e un piano di espansione progressiva che porterà il network a 6 collegamenti entro il 2030".

E' quanto si apprende dai canali web di Gesac, la società di gestione dei due aeroporti.

Il percorso di crescita del sistema aeroportuale campano passa anche da Salerno e trova una conferma nel confronto tra GESAC e le organizzazioni sindacali, con la FIT-CISL Campania e la FIT-CISL Salerno che, al termine dei due giorni di incontri svolti a Capodichino, esprimono una valutazione positiva sulle prospettive dello scalo Salerno-Costa d’Amalfi.

Durante la prima giornata, alla presenza dell’amministratore delegato Roberto Barbieri, sono state illustrate le linee di sviluppo dell’aeroporto salernitano, già interessato da interventi come l’allungamento della pista, il completamento delle infrastrutture di volo e la prossima apertura dell’aerostazione, passaggi che delineano una traiettoria di crescita pur all’interno di una fase iniziale ancora segnata dai costi di avvio. L’attenzione si concentra anche sul confronto in corso con la Regione Campania, che sta valutando possibili interventi già dal prossimo bilancio, tra cui la revisione dell’addizionale comunale a carico delle compagnie aeree, misura ritenuta strategica per rafforzare la competitività dello scalo e favorire l’arrivo di nuovi vettori.

La FIT-CISL Campania e la FIT-CISL Salerno sottolineano inoltre la necessità di accompagnare lo sviluppo aeroportuale con un rafforzamento delle infrastrutture di collegamento, a partire dalla viabilità, dal completamento della metropolitana leggera e dal potenziamento dei servizi di trasporto pubblico, oltre alla realizzazione di percorsi di accessibilità che rendano lo scalo pienamente funzionale ai flussi turistici e pendolari.

Massimo Aversa, segretario generale FIT-CISL Campania, chiarisce la posizione del sindacato regionale: "Le indicazioni emerse dal confronto con GESAC confermano la volontà di investire sullo scalo di Salerno e di rafforzarne il ruolo nel sistema aeroportuale campano. La FIT-CISL Campania è pronta a sostenere ogni azione utile allo sviluppo dello scalo e alla tutela dei lavoratori, perché riteniamo che crescita infrastrutturale e qualità dell’occupazione debbano procedere insieme".

Diego Corace, segretario provinciale della FIT-CISL Salerno, evidenzia il valore dell’operazione per il territorio: "Per la FIT-CISL Salerno lo sviluppo dell’aeroporto di Salerno rappresenta una leva concreta per l’economia locale e per l’occupazione. È fondamentale che questo percorso sia accompagnato da investimenti su infrastrutture, servizi e lavoro, così da trasformare le prospettive di crescita in opportunità reali per il territorio e per i lavoratori".

La Cisl Salerno ribadisce con forza che l’aeroporto di Salerno rappresenta un’infrastruttura decisiva per il futuro economico e occupazionale del territorio e delle regioni limitrofe, come Basilicata e alta Calabria. Alla luce delle più recenti notizie sulla governance e sugli investimenti nello scalo, il sindacato sollecita decisioni rapide, coordinate e orientate a uno sviluppo concreto. Le iniziative più recenti confermano che lo scalo sta entrando in una fase decisiva: accordi industriali, partnership con compagnie aeree e nuove rotte nazionali e internazionali dimostrano il potenziale dell’aeroporto come motore di sviluppo.

In particolare, le intese con vettori nazionali e internazionali prevedono l’attivazione di nuovi collegamenti e il posizionamento stabile di aeromobili a Salerno, segnale di fiducia nelle prospettive dello scalo. La Cisl Salerno evidenzia tuttavia che, senza infrastrutture di collegamento efficienti e tempi certi per il completamento delle opere, queste opportunità rischiano di restare sulla carta. Il territorio ha un’esigenza urgente di ammodernamento infrastrutturale, sia per evitare la delocalizzazione di imprese già presenti, sia per attrarre nuovi investimenti produttivi.

Lo sviluppo dello scalo, destinato a crescere nei prossimi anni, deve procedere parallelamente al potenziamento di strade, rete ferroviaria e trasporto pubblico, incluso il prolungamento della metropolitana fino all’area aeroportuale. Solo così l’aeroporto potrà essere realmente accessibile e competitivo. "Cogliamo positivamente la trasformazione urbanistica che da anni interessa il territorio salernitano - afferma la segretaria generale della Cisl provinciale, Marilina Cortazzi - ma è ora necessario completare le infrastrutture strategiche e renderle pienamente funzionali allo sviluppo. Senza collegamenti moderni ed efficienti, nessuna governance potrà garantire competitività".

La Cisl Salerno chiede l’apertura immediata di un tavolo permanente con gli stakeholder istituzionali e le parti sociali per definire e rispettare un cronoprogramma vincolante delle opere, monitorare gli investimenti e garantire che lo sviluppo dello scalo generi occupazione stabile, sicura e di qualità. Il territorio non può più attendere: infrastrutture moderne e lavoro dignitoso devono procedere insieme, senza ulteriori rinvii o compromessi al ribasso.

Si è svolta, presso la Camera di Commercio di Salerno, la conferenza stampa congiunta di Aeroitalia e GESAC. L’evento ha segnato un passo decisivo per il consolidamento della presenza di Aeroitalia all’Aeroporto di Salerno, porta d’accesso privilegiata per il Cilento e l’intera Campania. Durante l’incontro, sono state annunciate 4 nuove rotte internazionali leisure, che saranno operative nei mesi di luglio e agosto 2026: due verso le isole Baleari in Spagna e due verso le isole greche, ampliando significativamente l’offerta estiva dello scalo salernitano.

Aeroitalia conferma il posizionamento di un aeromobile basato a Salerno e l’attivazione di 19 frequenze settimanali verso importanti destinazioni nazionali: Genova, Milano Malpensa, Torino e Trieste. Tutti i voli saranno operati con i confortevoli Embraer 190 da 100 posti, con tariffe a partire da 39,99 euro.

Salerno-Milano Malpensa

Partenze da Salerno: dal lunedì al venerdì due volte al giorno, 7:10 e 18:00; ritorni da Milano: dal lunedì al venerdì due volte al giorno, 9:30 e 20:20; sabato partenza da Salerno 7:10, ritorno da Milano 9:30; domenica partenza da Salerno 18:00, ritorno da Milano 20:20.

Salerno-Genova

Partenze da Salerno: giovedì e domenica 13:10; ritorni da Genova: giovedì e domenica 15:30.

Salerno-Trieste

Partenze da Salerno: martedì e sabato 13:10; ritorni da Trieste: martedì e sabato 15:30.

Salerno-Torino

Partenze da Salerno: lunedì, mercoledì e venerdì 12:50; ritorni da Torino: lunedì, mercoledì e venerdì 15:20.

Salerno-Mykonos

Partenze da Salerno: giovedì 8:00 e domenica 18:05; ritorni da Mykonos: giovedì 11:40 e domenica 21:45.

Salerno-Santorini

Partenze da Salerno: venerdì 12:10 e lunedì 17:30; ritorni da Santorini: venerdì 16:00 e lunedì 21:20.

Salerno-Ibiza

Partenza da Salerno mercoledì 8:20, ritorno da Ibiza mercoledì 11:30.

Salerno-Palma Mallorca

Partenze da Salerno: martedì e sabato 17:55; ritorni da Palma: martedì e sabato 20:45.

Erano nell'aria novità dopo alcune indiscrezioni web rilasciate dalla Gesac, la società di gestione degli aeroporti di Salerno e Napoli; oggi, in occasione di un incontro alla BMT in corso a Napoli, è arrivata la conferma: per il periodo estivo, con il vettore Aeroitalia, da Salerno partiranno voli (andata e ritorno) per Palma di Maiorca, Ibiza, Santorini e Mykonos. Le soluzioni di viaggio sono già presenti sul portale di Aeroitalia (screen in fondo alla pagina) e coprono il periodo che va dai primi di luglio ai primi di settembre.